本文
自廣東番禺縣起。經湖南至湖北武昌縣。清光緖二十二年。籌辧蘆漢鐵路時。張之洞、盛宣懷等籌議建築粵漢鐵路。二十四年。招募商股。資不敷。美國合興公司遂乘機運動爲鐵路資金之供給。建築權遂歸美國。乃不爲全部幹線之規劃。先從三水支線著手。工事亦非常遲緩。於是非難之聲漸起。英法二國。遂聳比人出面。購買鐵路股票。結果合興公司之理事以比人占多數。英法又在暗中活動。國人恐蹈京漢鐵路之覆轍。遂大起反對之運動。三十年。湖北湖南廣東三省人士。合謀取消前約。三十一年。以美金六百七十萬。向合興公司將三水支線收回。張之洞乃謀自辧之方法。定由三省各就本省地段。分擔建築。一方與英商匯豐銀行商訂借款。德法美相繼要求加入。宣統三年。乃成立四國借款合同。其工事之進行。廣東則從南至北。湖南則從長沙向南。廣東卽於是年起。分段建築。今成者自廣東省城之黄沙起至曲江縣止。計長四百零八里有奇。湖南以資不敷。開工三年。僅成長株線百餘里。湖北路線。初歸商辧。乃數年之中。未見進行。民國以後。除廣東境内仍歸商辧外。將兩湖已成未成各線。先後收歸國有。全路計長二千三百七十九里。今自武昌至長沙。亦已通車。
補足情報
<span style='visibility:hidden;'>中華人民共和国 自廣東番禺縣起</span>