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自河北北平市西南之豐臺起。至綏遠歸綏縣止。舊名京綏鐵路。民國十七年改名平綏。清光緖二十九年。有商人李明和等。先後呈請鋪設京師至張家口鐵路。未得清廷許可。後議官辦。至三十一年。始由京奉鐵路餘利項下提款開辦。同時有商人請築京西運煤鐵路。三十二年。由商部奏定。倂歸京張接修。名曰京門支路。宣統元年。京張將次竣工。郵傳部復奏准展築張綏鐵路。均援照京張例。仍提撥京奉鐵路並京張鐵路餘利興修。民國五年。改京張張綏兩鐵路爲京綏鐵路。十年全路通車。路線綿互河北察哈爾山西綏遠四省間。計長一千零六十五里。東與北寧平漢兩鐵路相聯絡。西與綏包鐵路相銜接。吾國鐵路中。惟此路不假手於外人。資本技術。全係國人自行經營。且工費亦最省。是亦鐵路史上之一特色也。支線四。一自西直門至門頭溝。長四十七里。一自下花園至雞鳴山。長四里。一自宣化縣至水磨。長十六里。一自大同縣至口泉鎭。長三十二里。
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<span style='visibility:hidden;'>中華人民共和国 自河北北平市西南之豐臺起</span>